March 15th, 2012

Стратегия малых дел? Нет, стратегия "от малых дел к большим".

В нынешней оппозиции (ну или просто среди критически настроенных граждан) господствуют две точки зрения на стратегию "сопротивления". Назовём их стратегией мелких дел и стратегией одного большого прыжка.

Приверженцы большого прыжка говорят: давайте выведем на улицы пять тысяч (пятьдесят тысяч, миллион) демонстрантов и тогда кровавый режЫм (тм) падёт сам по себе.

Приверженцы малых дел возражают: вышло пять тысяч - режим не пал. Вышло пятьдесят тысяч - режим не пал. Где гарантия, что режим упадёт если мы выведем миллион? И сможем ли мы вывести этот самый миллион? И мы ли это вывели в последний раз те самые 50 тысяч? Или они сами зачем-то вышли, а мы так и не поняли, зачем? Надо заниматься мелкими, посильными делами, ямы заделывать, скамейки ставить, бабушек через дорогу переводить...

Большепрыжковцы отвечают: пока вы бабушек через дорогу переводите, режЫм людей убивает и миллиарды крадёт

Малодельцы спорят: это единственное, что мы можем делать в нынешней ситуации, а постоянные неудачи убивают мотивацию.

И вот так они спорят и спорят, и иногда даже сами с собой. Ну и как обычно бывает в таких ситуациях - истина где-то посередине. И эта истина очень проста.

Не убрав на своём рабочем столе и в комнате вокруг, не стоит садиться за домашнюю работу по алгебре.

Вот вам несколько примеров для подражания.

Антон bedaan Бедарев из Владивостока. Совершенно фантастический человек, который за два года прошёл путь от расчистки автобусной остановки до внесения поправок в региональное законодательство. Попутно убрав с района точку наркоторговли и приняв ключевое участие в истории с остутствующими канализационными люками на дорогах всего города. Именно он в явной форме сформулировал очевидную вещь: любые малые дела неизбежно будут увеличиваться в размерах. И только нам решать, когда останавливаться.

Или вот wolnik из Краснодара. Человеку начали мешать грузовики, количество которых резко увеличилось на его уютной узенькой улочке. Меня поразила системность его подхода к решению этой проблемы. Методично и последовательно было сделано следующее:
1. Анализ стандартов и нормативов. Поиск документов, регулирующих уличное движение.
2. Полевые замеры ширины улицы и грузового потока через неё.
3. Формулирование формального обоснования для запрета движения грузового транспорта через улицу Меланжевую
4. Формулирование нескольких вариантов решения проблем этого самого грузового транспорта - были найдены альтернативные маршруты их движения
5. Поиск организаций, в полномочия которых входит решение именно этого вопроса
6. Поиск дополнительных направлений, с которых можно надавить на вышеуказанные организации, написание туда соответствующих писем.
7. Немного ожидания, наблюдение результата.

Да, вся история заняла около полугода. Но проблема была решена. Местными силами. Без привлечения президентов и мировой общественности. Даже губернатор не пострадал. И, повторюсь, потрясающая системность, которую смело можно (нужно) брать как образец для подражания.

Вот как-то так. Хорошо кричать на площади "мы здесь власть". Но разучив эту несложную мысль, стоит начать её применять в повседневной жизни. Обещаю, это принесёт гораздо больше радости.